Details

出版商

A2A SIMULATIONS
销售人

A2A SIMULATIONS
文件大小
1.06GB
语言
English
上架日期
2026-01-15
产品版本
v2.1.3
PID
20830

对于我们的许多长期客户来说，Accu-Sim不需要介绍。十多年来，它一直为A2A飞机提供动力，在这段时间里，我们学到了很多关于飞机真正活着的东西。这段经历促使我们构建了Accu Sim 2.0：对我们如何模拟飞机进行了彻底的反思，从一个全新的开始，考虑到了现代平台。

原生MSFS2024 Accu Sim Comanche 250代表了该技术的持续发展。该版本为MSFS2024完全重建，集成了本地平台功能，同时保留了Accu-Sim始终定义的核心理念：将飞机模拟为一个生命系统，而不是一系列脚本行为。

Accu-Sim 2.0的核心是一个定制的空气动力学和系统模型，它使我们能够模拟飞机如何在空中飞行，以及它对控制输入、载荷、环境和飞行员技术的反应。这是一种超越追逐数字和复选框的深度，而是关注行为、感觉和因果关系。这种方法继续塑造着我们今天制造的每一架Accu-Sim飞机。

Comanche 250是Accu Sim 2.0的自然选择。这是一架我拥有和经营多年的飞机，我非常熟悉。这种现实世界的经验使我们能够探索那些并不总是有整洁的教科书答案的问题，并测试那些在没有直接进入飞机的情况下根本不可能实现的场景。结果是一个由所有权、经验和飞行测试而非假设塑造的模拟。

这款原生MSFS2024版本在此基础上构建，带来了现代平台功能，如原生行走支持、持久磨损和污垢、更新的航空电子设备选项和改进的模型处理，同时保留了使科曼奇如此特别的深度和特性。

Accu-Sim一直致力于理解飞机的行为方式。随着原生MSFS2024 Accu Sim Comanche 250的推出，这一理念得以延续、完善、扩展，并为下一代飞行模拟做好了准备。

特征：

全新Accu-Sim 2.0“Merlin”外部空气动力学发动机，从头开始开发
基于A2A自己的科曼奇250（N6229P）多年运行的性能精度
由广泛的真实飞行测试驱动的卓越飞机手感、操控性和配平性能
莱康明O-540-A发动机全物理缸模拟
先进的发动机起动机模拟，通过压缩循环物理地转动发动机
真实的燃油系统建模燃油管路、底漆、过滤器和污染物
定制油系统，具有动态粘度、降解和随时间变化的颜色
详细的JPI EDM-830发动机监视器，具有真实的显示和学习程序
基于图形化平板电脑的发动机分析仪，可深入了解活塞发动机的运行情况
具有真实车轮重量建模和轮胎侧载荷的动态地面物理
对不同跑道和表面类型的现实响应
基于气流、颠簸和燃料负载的先进湍流响应和微妙的机翼弯曲
复杂的机身振动物理，具有独特的地面滚动和发动机驱动效果
具有数百种动态音效的物理驱动声音环境
完全原生的MSFS2024模型和具有优化LOD的仪表
原生MSFS2024 EFB集成，允许平板电脑显示图表和支持的EFB应用程序
完整的MSFS2024巡视系统，包含许多交互式和可检查的组件
航班之间持续存在外部污垢积聚
外观和内饰渲染精美，具有微妙的磨损效果和高级动画
动态飞机登记贴纸
定制编码的Narco航空电子设备堆栈，包括COM/NAV、DME、应答器、音频面板和ADF
Narco NS-800 RNAV配置，适用于经典的非GPS RNAV飞行
世纪NSD-360A HSI定制针平滑物理
S-TEC System 30双轴自动驾驶仪的高级仿真
可选STEC ST-901 GPSS模块，用于GPS耦合自动驾驶仪操作
灵活的GPS集成选项：MSFS/工作标题GNS 430W和530W、PMS GTN 750/650和TDS GTNxi 750/650
可选Asobo G5电子仪表改装
完全可定制的持久性飞机，具有可调节的磨损和故障模拟
飞行员平板电脑，用于直观的飞机配置和管理
具有动态重量和平衡指示的实时负载管理器
带功能断路器的电气系统分析仪
两名自然动画的后座乘客，前排座椅支持原生MSFS化身
支持时间压缩和其他生活质量改进
模拟机中的流体性能与同类默认飞机相当

使用需求

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