Name: TOLISS A320NEO FOR X-PLANE 11 & 12
Brand: ToLiss Inc
SKU: 17663
Price: 84.99 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (2 reviews)

Details

Edité par

TOLISS INC
Vendu par

TOLISS INC
Taille
796.03MB
Langue
English
Disponible depuis
2023-03-26
Version
V1.3.3
PID
17663

Points forts :

Nouvelles textures de cockpit optimisées pour X-Plane 12
Choix entre 2 types de moteurs : PW1127G-JM et CFM LEAP1A26
EFB personnalisé avec intégration Avitab, calculateur de masse et centrage, performances de décollage et d'atterrissage, ainsi que liste de contrôle interactive
Fonctionnalité ACARS : importation de plans de vol SimBrief directement dans le FMGS, calculs de performances TO et téléchargement des vents.
Fonctionnalités Hoppie CPDLC et PDC, incluant le téléchargement météo depuis le réseau Hoppie.
Mise en œuvre de plus de 130 disjoncteurs pour couper l'alimentation de certains systèmes.
Plus de 210 modes de défaillance injectables, dont des modes « réinitialisables ». Pannes.
Fonctionne toujours sous X-Plane 11 avec la plupart de ces fonctionnalités, à l'exception des effets de pluie spécifiques à XP12.
Échelle de vitesse de secours réversible (BUSS)

Liste détaillée des fonctionnalités :

FMGS très complexe :

Prise en charge des SID/STAR et des voies aériennes dans une infrastructure FMGS entièrement personnalisée prenant en charge tous les types de segments A424 (arc, cap ou cap à intercepter, rayon à fixer, retenues, etc.).
Plans de vol actifs, alternatifs, 2 plans de vol temporaires et secondaires.
2 MCDU et pilotes automatiques totalement indépendants.
Base de données des éléments pilotes pour les repères personnalisés, les aides à la navigation, les plans de vol et les pistes.
Guidage VNAV complet avec TOC, TOD, point de décélération, limitations de vitesse, prévision de carburant et prise en compte des contraintes de vitesse et d'altitude, etc.
Prise en charge des remises de gaz et des déroutements
Altitudes par paliers
Fonction de décalage
Fonction d'accès direct incluant les points de travers, les radiales d'entrée et de sortie
Fonction de maintien incluant les maintiens calculés et basés sur la base de données, ainsi que les maintiens définis par le pilote
Modèle de disponibilité des satellites, incluant les prévisions pour des lieux et des heures spécifiques
Réglage automatique des aides à la navigation
Sauvegarde du plan de vol via la page Routes du pilote
Calcul du point d'équidistance
Page Aéroports les plus proches
Fonction Voies aériennes incluant le calcul automatique du point d'intersection entre deux voies aériennes
Fonction d'informations fixes pour créer des cercles de référence ou des relèvements
Fonction ACARS pour simuler le plan de vol et les données d'accès et téléchargement des données de vent depuis la station sol à l'aide des données SimBrief.
Approches de type SLS/GLS et FLS
Fonctionnalité RNP-AR

Systèmes précis :

Module de commandes de vol électriques et de pilotage automatique ToLiss, avec prise en charge des lois alternatives et directes
Fonctionnalité unique : la modélisation du moment de charnière des gouvernes permet aux gouvernes de flotter jusqu'à la position appropriée après la perte de tous les actionneurs d'une surface ou de ne pas atteindre leur déflexion complète si elles fonctionnent avec un seul actionneur.
Interface d'injection de défauts permettant d'injecter des défaillances personnalisées ou aléatoires en fonction des probabilités de défaut, avec plus de 210 modes de défaillance disponibles.
TCAS personnalisé avec fonction de conseil de résolution.
Relevé de terrain sur radar ND et météo disponible (le radar WX fonctionne par défaut). Moteur météorologique X-Plane) Modèle de température des freins basé sur la physique détaillée du transfert de chaleur entre les différents composants du frein Modèle hydraulique avec calcul précis du flux hydraulique en fonction du mouvement de la surface, du mouvement des volets/becs, de la sortie du train, etc. Ceci est visible par la chute de pression lors du vol en RAT Modèle moteur personnalisé pour une modélisation précise de la poussée et du débit de carburant, incluant la pression et la température d'huile, ainsi que de nombreux modes de défaillance moteur. La poussée et le débit de carburant sont modélisés pour chaque type de moteur. Des logiques moteur spécifiques, telles que le double refroidissement du moteur PW1127G, sont également modélisées.
Modèle détaillé de chaque ADIRU, incluant l'alignement, les faibles différences de pression entre les unités et la commutation des sources pour les PFD et les APS.
Modélisation quantitative du système de prélèvement affectant le débit de carburant du moteur.
Simulation du système électrique avec reconfiguration et répartition de charge correctes du bus, simulation de transitoires électriques et génération de secours à partir du circuit hydraulique bleu.
Simulation de détection d'incendie pour les moteurs et l'APU.
Calculs de radionavigation personnalisés, incluant la possibilité d'effectuer un réglage RADNAV de secours via les RMP.
Modèle de climatisation personnalisé prenant en charge les opérations à haute altitude dans des aéroports comme Cusco au Pérou ou La Paz en Bolivie sans avertissements intempestifs.
Système d'alerte de vol avec actions ECAM prenant en charge de nombreux scénarios de panne système, par exemple. Pannes moteur, pannes de générateur, pannes hydrauliques.
Système d'indication personnalisé incluant simulation DMC et SDAC.
Choix entre feux de piste multifonctionnels et configuration classique des feux d'atterrissage.

Un plaisir pour les yeux et les oreilles :

Cockpit 3D détaillé
Fenêtres latérales ouvrantes
Tablettes animées
Sièges de cockpit mobiles
Services au sol animés pour le ravitaillement, le repoussage et le dégivrage, ainsi que pour les chargeurs de bagages cargo
Modèle extérieur 3D avec moteurs PWG et LEAP
Sons personnalisés de Turbine Sound Studios (TSS) inclus pour tous les moteurs
Intégration des effets de pluie natifs de X-Plane 12.

Fonctionnalités d'utilisation :

Chargement et sauvegarde de la situation. Il est possible de sauvegarder le vol à tout moment et de le reprendre un autre jour. Cela peut également être utilisé, par exemple, pour enregistrer la position juste avant l'approche et s'entraîner plusieurs fois à l'approche seule. Cette fonctionnalité rétablit l'état complet de l'avion (à l'exception des communications avec l'ATC, telles que les messages AOC et CPDLC ou les états des services au sol). La sauvegarde automatique permet de reprendre là où vous vous étiez arrêté si la session X-Plane se termine de manière inattendue. Passage d'un point de cheminement à l'autre pendant la phase de croisière : raccourcissez votre vol pour vous concentrer sur les parties les plus intéressantes, comme vous le souhaitez. Calculateur de performances au décollage intégré prenant en charge la température flexible. 4 configurations de démarrage différentes : froid et sombre, moteurs en marche et prêts à décoller Affichage contextuel à l'écran ou utilisation des fenêtres X-Plane pour les fenêtres contextuelles Panneau de contrôle audio interactif permettant de modifier les services au sol, le carburant, le chargement, les passagers, etc. sans interrompre l'immersion Sac de vol électronique des deux côtés avec intégration Avitab, calcul de masse et centrage, calculateur de performances au décollage et à l'atterrissage, ainsi qu'un écran interactif personnalisable Liste de contrôle.
Fonction d'impression des messages AOC, CPDLC et certaines fonctions FMGS

Extension optionnelle vendue séparément. Cliquez ICI : Toliss A320ceo pour XP11/12.