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Edité par

AEROSOFT GMBH
Vendu par

AEROSOFT GMBH
Taille
60.62MB
Disponible depuis
2026-03-16
Version
via AS One
PID
21009

Les systèmes Airbus les plus avancés du marché – désormais enfin disponibles dans MSFS !
L’Aerosoft A340-600 Pro, développé en coopération avec ToLiss, recrée fidèlement l’un des avions long-courriers les plus emblématiques avec une attention exceptionnelle portée aux détails, une simulation avancée des systèmes et une dynamique de vol immersive. Conçu pour les passionnés de simulation de vol exigeants, ce fleuron du long rayon d’action offre une expérience authentique, du cockpit jusqu’à la cabine.

Tous les systèmes avion et les modèles de vol et moteurs sont développés par ToLiss.

Fonctionnalités A340-600 Pro
Comportement de l’avion

Modèle de vol personnalisé créé spécifiquement pour ce projet afin de représenter avec précision la physique de vol de l’avion. Cela permet une représentation plus fidèle des effets suivants par rapport au modèle de vol par défaut de MSFS :
- Effets de chaque surface de contrôle individuelle (2 paires d’ailerons se déplaçant indépendamment, 6 spoilers indépendants)
- Modélisation précise de la portance et de la traînée
- Effets des pannes des surfaces de contrôle (par exemple blocage ou flottement libre) sur la dynamique de l’avion et les calculs de traînée
Lois de contrôle de vol personnalisées représentant les modes Normal Law, Alternate 1, Alternate 2 et Direct Law, chacun offrant un comportement et des protections spécifiques comme sur l’avion réel.

Systèmes avion – général

Modélisation détaillée des systèmes hydro-mécaniques et électriques de l’avion, incluant les interdépendances entre systèmes
303 pannes différentes pouvant être déclenchées via l’écran d’injection de défauts. Les pannes peuvent être déclenchées manuellement à un moment, une altitude ou une vitesse donnée, ou de manière aléatoire selon la phase de vol.
Interrupteurs de réinitialisation fonctionnels. Tous les interrupteurs de reset du cockpit sont fonctionnels et permettent de réinitialiser les pannes appropriées.
Support du CPDLC Hoppie incluant le téléchargement PDC et des données météo via le réseau Hoppie
Fonctions ACARS : import direct du plan de vol SimBrief dans le FMGS, incluant les calculs de performance de décollage via requête MCDU uplink
Affichages avion : système d’écrans personnalisés avec représentation précise des différents displays et pages ECAM ainsi que la reconfiguration automatique en cas de panne

Systèmes avion – suite FMGS

Trois MCDU entièrement fonctionnels et indépendants.
Deux pilotes automatiques totalement indépendants. AP1 contrôle l’avion à partir des données du PFD commandant, AP2 à partir des données du PFD copilote. Grâce au modèle détaillé des ADIRU (voir ci-dessous), ces données peuvent différer légèrement – comme dans la réalité.
Fonctionnalités du système de gestion de vol :
- Support de tous les segments A424
- Navigation verticale spécifique Airbus incluant les step climbs
- Plans de vol actif, alternatif et deux niveaux de plans temporaires
- Décalage de route (offset) à partir de la position actuelle
- Support des circuits d’attente définis par le pilote, calculés automatiquement ou présents dans la base de données
- Support d’éléments définis par le pilote comme waypoints personnalisés, aides radio ou pistes via la page MCDU Data B, avec les limitations réelles sur le nombre d’éléments

Systèmes avion – spécifiques

Modélisation détaillée des ADIRU : simulation des trois unités Air Data et Inertial Reference incluant les erreurs de précision des mesures de pression et d’attitude, reproduisant les légères différences entre les instruments commandant et copilote.
Modèle moteur personnalisé calculant tous les paramètres moteur tels que N1, N2, N3, EGT, consommation carburant et poussée pour atteindre un haut niveau de précision dans les performances.
Modèle de circuit bleed : la consommation d’air par les packs de climatisation, les démarreurs moteur ou l’anti-givre influence le modèle moteur et impacte le débit carburant, l’EGT et la poussée maximale disponible.
Système électrique complet avec toutes les reconfigurations de bus réelles et propagation des charges, incluant générateur de secours et alimentation batterie.
Système hydraulique détaillé calculant les débits à travers les actionneurs, trains d’atterrissage, freins et accumulateurs. Si la demande dépasse la capacité des pompes, la pression chute et affecte tous les systèmes connectés.
Modélisation avancée des surfaces de contrôle simulant les actionneurs électro-hydrauliques réels, incluant les servo-valves et mode select valves.
Système carburant complet de l’A340-600 avec 8 réservoirs, transferts avant/arrière, crossfeed, jettison et gestion du centrage en croisière.
Modèle de température des freins prenant en compte le transfert thermique entre disques, capteurs et roues avec délais réalistes.
Navigation radio personnalisée avec positionnement réaliste des antennes LOC/GS, modèle de visibilité satellite et réglages automatique, manuel et secours.
Caméra de roulage basée sur l’API carte MSFS pour assister lors des virages au sol.

Utilisabilité

EFB détaillé avec deux catégories de fonctions :
- Fonctions proches d’un EFB réel : intégration Navigraph cartes et cartes SID/STAR, affichage OFP SimBrief, calculs de performance décollage/atterrissage, poids et centrage avec évolution du CG et checklist interactive
Sauvegarde et restauration de situations permettant de reprendre exactement un vol ultérieurement
Autosave automatique pour reprendre un vol en cas de crash du simulateur
Quatre états avion prédéfinis sans modifier le plan de vol FMGS (sauf Cold & Dark)
Démarrage rapide moteur, APU et alignement rapide ADIRU
Possibilité de forcer Alternate Law ou Direct Law indépendamment des pannes
Gel complet de l’avion lors de la pause ou gel actif pour programmer le MCDU
Choix entre deux variantes de masse maximale (Standard et High Gross Weight)
Unités métriques ou impériales sélectionnables
Intensité du wing flex ajustable
Possibilité de passer directement au waypoint suivant en croisière

Visuels

Modèle 3D extrêmement détaillé de l’Airbus A340-600 Pro basé sur des références et documents techniques réels
Animations personnalisées pour de nombreux systèmes et composants externes
Slats, flaps et spoilers réalistes avec séquences fluides
Surfaces de contrôle entièrement animées répondant aux commandes du pilote
Simulation avancée du wing flex influencée par la masse, le carburant et les turbulences
Déploiement animé de la Ram Air Turbine (RAT)
Portes passagers et cargo animées
Porte cockpit fonctionnelle et fenêtres cockpit animées
Animation réaliste du train d’atterrissage avec compression et séquences complètes
Toutes les animations sont pilotées par l’état réel des systèmes
Cockpit 3D entièrement modélisé avec textures haute résolution
Éclairage cockpit immersif avec effets dynamiques et sons intégrés
Cabine passagers entièrement modélisée pour plus de réalisme

Situations incluses
Ces 10 situations permettent d’explorer les différents niveaux de simulation de l’avion. Vous pourrez vivre des approches simples jusqu’à des scénarios de pannes complexes nécessitant une gestion réaliste comme dans la formation des pilotes.

Livrées incluses

Standard Livery | Aerosoft House | D-AERO (Fictional)
Standard Livery | Azerbaijan Government | 4K-AI08 (Current)
Standard Livery | Azman Air | 5N-AMM (Past)
Standard Livery | Cathay Pacific | B-HQC (Past)
Standard Livery | China Eastern Airlines | B-6051 (Past)
Standard Livery | Conviasa | YV3545 (Current)
Standard Livery | Etihad Airways | A6-EHI (Past)
Standard Livery | Hainan Airlines | B-6510 (Past)
Old Livery | Iberia | EC-JLE (Past)
New Livery | Lufthansa | D-AIHI (Current)
Old Livery | Lufthansa | D-AIHY (Current)
Standard Livery | Mahan Air | EP-MMQ (Current)
Standard Livery | Plus Ultra | EC-NFQ (Past)
Standard Livery | Qatar Airways | A7-AGA (Past)
Standard Livery | Sky Prime | HZ-SKY (Past)
Standard Livery | South African Airways | ZS-SNA (Past)
Standard Livery | Thai Airways | HS-TNA (Past)
Standard Livery | Universal Sky Carrier (USC) | D-AUSZ (Current)
Classic Livery | Virgin Atlantic Airways | G-VWIN (Past)

Note : le système de licence DRM L3S est utilisé pour ce produit. Plus d’informations sont disponibles dans notre politique de confidentialité.

Mots clés

Requis

Microsoft Flight Simulator 2020 or 2024
OS: Windows 10 / 11
CPU: Intel i7-10700K | Ryzen 7 5700 or better
GPU: NVIDIA RTX 2080 | Radeon RX 5700 or better
DirectX: DirectX 12
VRAM: 8 GB
RAM: 32 GB
HDD: 18 GB
Not for commercial use. For any commercial use inquiries, please contact info@aerosoft.de.

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