Details

Edité par

AEROSOFT GMBH
Vendu par

AEROSOFT GMBH
Taille
60.45MB
Disponible depuis
2026-09-10
Version
via AS One
PID
21580

Construit à partir de zéro avec des références réelles et de la documentation technique, cet A330-900neo apporte un niveau de profondeur des systèmes et de réalisme de maniement qui vous place directement dans le siège du commandant de bord du biréacteur long-courrier gros-porteur d'Airbus.

Manuel interactif

Consultez le manuel interactif ici.

Paintkit
Téléchargez le Paintkit gratuit A330 NEO ici.

FONCTIONNALITÉS
Dynamique de vol & Maniabilité

Fly-by-Wire personnalisé – Lois de contrôle développées spécifiquement pour l'appareil, incluant Normal Law et Direct Law, protections de type Airbus et caractéristiques de maniement réalistes
NEO Flare Law – Logique d'arrondi dédiée s'activant à environ 100 ft RA, gelant le trim du stabilisateur et offrant une relation plus directe entre manche et gouverne de profondeur
Commandes de vol indépendantes – Ailerons intérieurs et extérieurs modélisés indépendamment ainsi que six panneaux de spoilers par aile. Les ailerons extérieurs sont automatiquement inhibés à haute vitesse en configuration lisse
Interaction hydraulique des commandes de vol – La pression hydraulique affecte directement le comportement des surfaces de contrôle, y compris la rentrée des spoilers et la retombée des ailerons suite à une perte de pression
Modèle aérodynamique détaillé – Comportement de portance et de traînée ajusté incluant les contributions individuelles des volets, spoilers et train d'atterrissage

Gestion de vol & Avionique

FMGS
Deux MCDU entièrement indépendants pour le commandant et le copilote, complétés par un troisième MCDU et deux pilotes automatiques indépendants.
Les capacités du système de gestion de vol incluent :

Support complet des legs ARINC 424
Calcul de trajectoire de montée, croisière et descente spécifique Airbus
Contraintes d'altitude, TOC et TOD
Plans de vol actif, alternatif et temporaire
Plan de vol secondaire complet
Attentes définies par le pilote, calculées et de base de données
DIR TO incluant waypoints travers
FIX INFO
Page PROG avec GPS PRIMARY et RNP/EPU
Waypoints définis par le pilote via les pages DATA du MCDU
Limitations réelles sur le nombre de waypoints pilote
Double pilote automatique / Autoland utilisant AP1 et AP2

SimBrief
Les plans de vol SimBrief peuvent être importés directement dans le FMGS en utilisant l'INIT REQUEST du MCDU, y compris le transfert des performances de décollage.

Navigation & Surveillance

Radionavigation – Syntonisation radio automatique, manuelle et de secours personnalisée
OANS – Système de navigation aéroportuaire embarqué affiché directement sur le ND, y compris cartes mobiles d'aéroport et RWY AHEAD
Radar météo – Modes WX, WX+T, TURB, MAP et TEST avec tilt, gain, cisaillement prédictif et suppression d'échos sol
TCAS – Système d'évitement de collision incluant injection de trafic VATSIM et IVAO
GPWS / EGPWS – Conscience du terrain, alertes et annonces sonores
ISIS – Système d'instruments de secours intégré entièrement implémenté

Systèmes avion
L'avion dispose d'une simulation hydro-mécanique, électrique et pneumatique détaillée avec des systèmes interconnectés et des indications cockpit pilotées par les systèmes.

ADIRU
Des temps d'alignement réalistes sont simulés, y compris la disponibilité indépendante des écrans commandant et copilote. Trois centrales de données anémométriques et de référence inertielle simulées indépendamment avec :

OFF
ALIGN
NAV
ATT

Trent 7000 & FADEC
Un modèle moteur Trent 7000 dédié combiné à une implémentation FADEC personnalisée calcule :

N1
N2
N3
EGT
Fuel Flow
Thrust

Bleed Air
La consommation d'air de prélèvement des packs de conditionnement d'air, des démarreurs moteur et des systèmes antigivrage est simulée avec la pression et la température des conduits. La demande de prélèvement alimente également en retour le modèle moteur et affecte donc les calculs de débit carburant.

Électrique
Distribution électrique détaillée incluant :

Bus AC/DC
Reconfiguration des bus
Propagation des charges
Générateur de secours
Fonctionnement sur batterie seule

Hydraulique
La pression hydraulique influence directement les commandes de vol, le train d'atterrissage et autres consommateurs hydrauliques. Systèmes hydrauliques complets Vert, Bleu et Jaune incluant :

Pompes entraînées par moteur
Pompes électriques
Accumulateurs de frein

Carburant
Fonctionnalités incluant crossfeed moteur, transfert extérieur vers intérieur, priorité pompes réservoir central et optimisation CG automatique en croisière utilisant le réservoir de trim. Simulation complète du système carburant A330-900 incluant :

Outer Tanks
Inner Tanks
Center Tank
Trim Tank

Freins
Les températures de freins sont calculées en utilisant le transfert de chaleur entre disques de frein et capteurs, y compris délais réalistes des capteurs, refroidissement par ventilateur de frein et effets aérodynamiques.

Systèmes cockpit
Boutons-poussoirs fonctionnels du cockpit, annonciateurs et voyants de panne interagissent directement avec les systèmes avion simulés.
Les systèmes supplémentaires incluent la caméra de surveillance de la porte cockpit.

Electronic Flight Bag
L'EFB sépare les fonctions basées sur la fonctionnalité EFB réelle des commandes avion spécifiques au simulateur.

Opérations de vol

Navigraph – Cartes et charts intégrés
SimBrief – Affichage complet du plan de vol opérationnel
Weight & Balance – Affichage en direct du poids et du CG de l'avion incluant limites CG au décollage et à l'atterrissage
Take-off Performance – Calculateur de performances avec transfert direct des V-speeds, réglage volets, THS et FLEX vers le MCDU
Interactive Checklist – Système de check-list intégré de l'avion

Commandes avion & simulateur

Aircraft States – Bascule entre quatre configurations prédéfinies sans réinitialiser le FMGS, sauf lors de la sélection de Cold & Dark
IRS Alignment – Choix entre temps d'alignement Instant, Fast et Realistic
Direct Law Override – Direct Law peut être activé indépendamment des pannes systèmes avion
Pause at TOD – Gel complet de l'avion avant le Top of Descent
Units – Unités impériales ou métriques sélectionnables sur les affichages avion et les pages EFB associées
Ground Services – Contrôle du ravitaillement, GPU, passerelle, cales, cônes, catering et pushback, y compris intégration GSX
Hardware Calibration – Calibration dédiée pour manettes de poussée, levier de volets et aérofreins
Optional Tiller Axis – Support d'axe séparé pour la direction de la roue avant
Automatic Take-off Trim – Réglage automatique optionnel du trim de tangage au décollage
Performance Options – Option pour désactiver les jauges du copilote afin d'améliorer les performances du simulateur
ATC Quick Reference – Page de référence intégrée pour les informations ATC fréquemment requises

Écrans
La disponibilité et les indications des écrans répondent à l'état réel des systèmes avion. Système d'affichage avion sur mesure avec représentations détaillées de :

PFD
ND
ECAM

Visuels & Animation

Extérieur
Les animations sont pilotées par les systèmes sous-jacents de l'avion plutôt que d'être purement visuelles. Modèle extérieur Airbus A330-900neo hautement détaillé créé à partir de références réelles et de documentation technique. Les animations des commandes de vol incluent :

Slats
Flaps
Spoilers
Inboard Ailerons
Outboard Ailerons
Elevators
Stabilizer
Rudder

Flexion dynamique des ailes
Simulation avancée de flexion d'aile réagit dynamiquement à :

Poids de l'avion
Répartition carburant
Irrégularités du sol
Turbulence atmosphérique

Train d'atterrissage
Animation détaillée du train d'atterrissage incluant :

Compression des amortisseurs
Mouvement des bogies
Rétraction et extension
Séquençage des trappes de train

Portes & Fenêtres
Portes passagers et cargo animées avec porte cockpit fonctionnelle et fenêtres cockpit animées incluant mécanismes de verrouillage.

Cockpit
Cockpit 3D entièrement modélisé sur mesure avec textures haute résolution, géométrie précise, éclairage immersif, animations interactives et effets sonores intégrés.

Cabine passagers
Un intérieur cabine passagers entièrement modélisé complète le modèle détaillé du cockpit et de l'extérieur.

Ce produit inclut uniquement la variante A330-900neo. Toutes les fonctionnalités listées dans ces informations produit sont entièrement implémentées et fonctionnelles. Toutes fonctions, systèmes ou variantes non listés ici ne font pas partie du produit.

Note : Le système de licence DRM L3S est utilisé pour ce produit. Plus d'informations peuvent être trouvées dans notre politique de confidentialité. Ne peut être utilisé qu'avec un seul gamertag Xbox.

Mots clés

Requis

Microsoft Flight Simulator 2024
OS: Windows 10 / 11
CPU: Intel i7-10700K | Ryzen 7 5700 or better
GPU: NVIDIA RTX 2080 | Radeon RX 5700 or better
DirectX: DirectX 12
VRAM: 8 GB
RAM: 32 GB
HDD: 5 GB
Installation runs via Aerosoft One, this requires an internet connection and an Aerosoft user account!

Avis

Total des Avis

1

Note Moyenne

4

5 Etoiles

4 Etoiles

3 Etoiles

2 Etoiles

1 Etoile

2026-09-22

Not so bad at all. I have flown several flights and zero crash. Of course there are still a few minor bugs but flying this plane is a real pleasure. Some youtube videos are a disgrace and are not reflecting the current quality. Now i am still waiting for 1.02 update.

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AEROSOFT AIRCRAFT A330 NEO MSFS24

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