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Stopper La Piraterie Logicielle: Protégez-vous!

L'utilisation de copies illégales est risquée et nuisible.

  • Elle vole le travail des développeurs et limite l'innovation.
  • Les copies non autorisées peuvent contenir des logiciels malveillants et ne proposent pas de support.
  • Des conséquences juridiques peuvent s'ensuivre.

Choisissez la bonne voie:

  • Achetez des logiciels légaux auprès de revendeurs agréés.
  • Signalez la piraterie et sensibilisez les autres.
  • Soutenez un marché équitable et innovant.

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Avertissement contre le piratage de logiciels

Protection de votre achat

Les add-ons pour simulateurs de vol que vous achetez sont protégés par des droits d'auteur au niveau international. Cela garantit que les droits des créateurs sont respectés et que leur travail innovant est protégé.

Pourquoi le piratage de logiciels nuit à tous

Le piratage de logiciels sape le dévouement et la créativité des développeurs. Lorsque vous téléchargez ou distribuez des add-ons piratés, cela affecte la capacité des créateurs à continuer de produire du contenu de haute qualité. Cela a un impact sur toute la communauté en réduisant la disponibilité de nouvelles fonctionnalités et mises à jour.

Conséquences du piratage de logiciels

  • Risques juridiques: Le piratage de logiciels peut entraîner de graves conséquences juridiques, y compris des amendes et des poursuites.
  • Menaces pour la sécurité: Les logiciels piratés contiennent souvent des logiciels malveillants, mettant en danger vos données personnelles et la sécurité de votre système.
  • Absence de support: Les copies non autorisées ne reçoivent pas de support officiel ou de mises à jour, ce qui peut entraîner des problèmes et des vulnérabilités potentielles.

Comment vous pouvez aider

  1. Achetez légitimement: Achetez toujours des add-ons auprès de vendeurs autorisés comme SimMarket pour vous assurer de recevoir des produits authentiques.
  2. Signalez le piratage de logiciels: Si vous rencontrez des add-ons piratés, signalez-les aux autorités ou aux créateurs originaux.
  3. Éduquez les autres: Sensibilisez les autres aux impacts négatifs du piratage de logiciels et encouragez-les à soutenir les développeurs en achetant des copies légitimes.

Merci de soutenir la communauté des simulateurs de vol et de contribuer à un marché équitable et innovant.

Details

Thorp T-211 is a light sport aircraft designed in the United States by aircraft designer John Thorp. Its origins date back to 1944/1945 with first flight in 1946. When Thorp developed the aircraft as a small two-seat machine called the Sky Scooter. The T-211 features a low-wing monoplane configuration, fixed tricycle landing gear, no differential Brakes and a sliding canopy.

 

Development continued after World War II, and Thorp built eight prototypes. Early aircraft were powered by 65-horsepower Lycoming engines, while later versions used more powerful Continental O-200 engines. The T-211 featured a distinctive corrugated wing structure, which increased stiffness while reducing the number of internal ribs and rivets required.

 

The T-211 is 18 feet (5.49 meters) long, with a wingspan of 25 feet (7.62 meters) and a wing area of 105 square feet (9.75 square meters). With a 100-horsepower Continental O-200 engine and two-bladed McCauley fixed pitch propeller, it has a maximum speed of approximately 155 mph (135 kts), a cruise speed of about 120 mph (100 kts), and a range of approximately 375 nm (694 km). These characteristics make the T-211 an interesting example of a compact American light aircraft whose design has remained relevant through several generations of homebuilt and light-sport aviation.

 


FEATURES

  • 3 different panel models (IFR, VFR and G1000)
  • Custom flight dynamics (based on airplane real info)
  • Sliding canopy (use SHIFT + C to enter/exit the aircraft)
  • Flying with canopy open increases drag
  • No differential brakes (like the real airplane)
  • Directional nose wheel
  • Custom realistic propeller animations
  • Dynamic and static registration
  • Several customizable options
  • Instrument vibrations (optional)
  • Panel vibrations (optional)
  • Airframe vibrations (dependent on different conditions)
  • Realistic attitude indicator gyroscopic effect
  • Working circuit breakers
  • Switchable ias instrument (mph/knots)
  • Optional Garmin G5 attitude indicator integration
  • WT-GNS530, PMS-GTN750 and KLN90B gps integration
  • Optional visual dirt for the external model
  • Save state for customizable options
  • High detail 3d model, 8k textures and PBR materials
  • Built-in MSFS and custom tablet checklist
  • External volumetric lights with flares
  • Detailed interior lights with ambient lights
  • Custom WWISE sound package
  • 7 liveries (with static/dynamic registration)

 

WALK AROUND FEATURE (FS2024)

  • Pitot cover
  • Independent chocks (left and right)
  • Independent tie-downs (left and right)
  • Independent covers (upper and lower)
  • Ailerons, elevators, rudder and flaps

 

IFR PANEL

  • White and black instrument panel color
  • Analog or Garmin G5 attitude indicator
  • Switchable ias instrument (mph/knots)
  • Altimeter, tachometer, heading indicator and magnetic compass
  • Vertical speed indicator and turn and slip coordinator
  • Fuel quantity indicator and suction gauge
  • Cluster gauge (oil pressure, oil temperature, fuel pressure and ammeter)
  • HSI (VOR1 and VOR2)
  • Optional WT-GNS530, PMS-GTN750, KLN-90B Or No GPS Unit
  • KFC-150 autopilot
  • GMA-340 audio panel
  • KX-155 TSO nav/com panel
  • KDI-572 DME
  • KT-76A transponder
  • M803 clock
  • Emergency locator transmitter

 

VFR PANEL

  • White and black instrument panel color
  • Analog or Garmin G5 attitude indicator
  • Switchable ias instrument (mph/knots)
  • Altimeter, tachometer, heading indicator and magnetic compass
  • Vertical speed indicator and turn and slip coordinator
  • Fuel quantity indicator and suction gauge
  • Cluster gauge (oil pressure, oil temperature, fuel pressure and ammeter)
  • No autopilot
  • GMA-340 audio panel
  • VIR-350 TSO com panel (COM1/COM2)
  • KT-76A transponder
  • M803 clock
  • Emergency locator transmitter

 

 

G1000 PANEL

  • G1000 PFD and MFD with G1000 autopilot
  • Switchable backup IAS analog instrument (mph/knots)
  • Backup altimeter and vertical speed indicator
  • Magnetic compass
  • Emergency locator transmitter

 

NOTES

  • It is recommended to load fuel and weight using only the Tablet.
  • Not tested for Virtual Reality (VR)

Mots clés

T211
T-211
T211
THORP
BRSIMDESIGNS
GENERAL AVIATION
SINGLE PROPELLER
SINGLE PROP

Notes

Ce produit est doté de notre technologie simInstaller et n'est disponible qu'après achat via notre APP

Requis

Microsoft Flight Simulator 2020/2024

Avis

Total des Avis

2

Note Moyenne

4

5 Etoiles
0
4 Etoiles
2
3 Etoiles
0
2 Etoiles
0
1 Etoile
0

David
2026-10-09
I really like this little plane. While there are a great many ultralights in 2020 already, it may seem like just another but this is a little different and well made. I don't quite understand though, why the oil pressure goes into the red so easily? It makes trying to fly at appropriate or recommended speeds and climbing is a bit difficult when trying to avoid the redlines without stalling. Maybe a bug? At least you cant actually break the engine so I can ignore it for the most part. Also the mixture doesn't seem to be working at %100?Leaning above 5000 is odd. The textures are really nice and I enjoy flying this little gem. Just needs a little more work In my opinion to get that 5th star. Nevertheless I recommend it to those that love great visibility as you fly low and slow just enjoying the scenery.

David
2026-10-07
This is a different little gem. It looks really nice all around and is fun to fly. definitely low and slow sort of deal here. My only complaints are first the oil pressure seems to always be in the red making it very difficult to maintain climb or any normal speeds. You cant seem to actually break the engine so it doesn't matter much, but for folks like me who try to fly by the numbers its a little annoying. Also it underperforms above 5000 feet. Mixture seems to have almost no impact when trying to lean properly. The visibility is amazing and I appreciate the 3 different cockpit style types. The glass cockpit has an auto pilot BTW. There are a ton of "Ultralight" types in 2020 but this is very different. Just hope for an update to tidy up its performance and oil pressure issue. Unless I am wrong and the aircraft really was super finnicky to begin with?

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