Name: BRISTOL 188 FOR MSFS24
Brand: TG Sims
SKU: 21391
Price: 7.99 EUR
Availability: InStock

Details

Veröffentlicht von

TG SIMS
Verkauf durch

TG SIMS
Größe
1.68GB
Erhältlich seit
2026-07-16
Version
1.5.2
PID
21391

Bristol Type 188, der „Flaming Pencil“ (Flammender Bleistift), war ein britisches Hochgeschwindigkeits-Forschungsflugzeug. Entwickelt, um die Einsatzforderung ER.134T für einen Versuchsträger zu erfüllen, der Geschwindigkeiten von mehr als Mach 2 erreichen kann. Aufgrund der erwarteten Auswirkungen der kinetischen Erwärmung bei hohen Mach-Zahlen wurde der Rumpf aus Edelstahl gefertigt. Zwei Flugzeuge wurden gebaut, XF923 und XF926. Der Erstflug der XF923 fand am 14. April 1962 statt und dann der XF926 mit verbesserten Gyron Junior-Triebwerken am 29. April 1963. Ironischerweise betrug die erreichte Höchstgeschwindigkeit Mach 1,88 in 36.000 ft. Obwohl die Höchstgeschwindigkeit der Type 188 enttäuschend war, erweiterte die Zelle das Verständnis und Wissen über Strukturen, Öle, Elektrik, Hydraulikflüssigkeit, Lager, Reifen, Fenster und Kabinenumgebung bei hohen Temperaturen sowie über Telemetrie, die während der Entwicklung der Concorde genutzt wurde. Der letzte Flug fand am 11. Januar 1964 statt. Eine Bristol Type 188 befindet sich noch im RAF Museum, Cosford.

Allgemeine Eigenschaften:

Besatzung: eine Person

Länge: 77 ft 8 in (23,68 m)

Spannweite: 25 ft 1 in (10,70 m)

Höhe: 13 ft 11 in (4,23 m)

Flügelfläche: 396.25 ft² (36,85 m²)

Bruttogewicht: 37,500 lb (17,010 kg)

Triebwerk: 2 × de Havilland Gyron Junior DGJ.10R Turbojet, 10,300 lbf (44.4 kN) trocken, Nachbrenner 14,000 lbf (62.2kN), 20,000 lbf (88.9 kN) in 36,000 ft.

Landeanfluggeschwindigkeit 188 Knoten.

Höchstgeschwindigkeit: Mach 1.88.

Highlights des Flugzeugs:

MSFS2024 Native Version. Nicht kompatibel mit MSFS2020.
MSFS2024 EFB hinzugefügt.
GPU-Modell hinzugefügt.
Im Walkaround entfernbare Bremsklötze, Pitot-, Static- und Triebwerksabdeckungen hinzugefügt.
Walkaround-Clickspots für GPU, Öffnen/Schließen der Haube und Einstieg ins Flugzeug hinzugefügt.
Neues Hydrauliksystem.
Neues Kraftstoffsystem.
Neues Elektriksystem.
Simuliertes Sauerstoffsystem hinzugefügt.
Aktualisierte Checkliste.
Benutzerdefinierte Triebwerkseffekte für Glühen, Wet Start, Rauch und Nachbrenner.
Aktualisiert auf MSFS2024-Code.
Externe und interne LOD’s hinzugefügt.
Aktualisierte Texturen einschließlich verbesserter Rumpf-Panellinien.
Aktualisierte Windschutzscheibeneffekte, Regen, Vereisung, Mikrokratzer, Schmutz und Fingerabdrücke.
Enthält einen sehr einfachen Autopiloten, da die T188 keinen hatte!

Hinweis: Dieses Flugzeug wurde nur zu Unterhaltungszwecken gebaut - Nicht für eine Simulation auf Study-Level ausgelegt.

Pilotenhinweise:

Alle Kraftstoffpumpen müssen eingeschaltet sein, um ein Absterben der Triebwerke durch Kraftstoffmangel zu verhindern, ebenso der Turbo-Generator, um einen elektrischen Ausfall durch Batterieentladung zu vermeiden.
Start mit 90% N2 ohne Nachbrenner. Klappen 0 oder 30 Grad und Abheben bei 190 Knoten.
Verwenden Sie die Höhenflossentrimmung, um dem Tuck-Under-Effekt beim Durchbrechen von Mach 1 entgegenzuwirken.
Steigen Sie auf Höhe für Hochgeschwindigkeitsläufe, da die Triebwerke bei hoher Geschwindigkeit und niedriger Höhe aufgrund der nicht verstellbaren Lufteinlässe zum Pumpen neigen.
Die T188 ist ein Versuchsflugzeug und hat keine externe Beleuchtung.
XF926 hat stärkere Triebwerke und kann höhere Geschwindigkeiten als XF923 erreichen.
XF926 erreicht in der Höhe M1.8+. XF923 nicht.

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