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BRISTOL 188 “烈焰铅笔” MSFS24

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TG SIMS

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Details

  • 出版商

    TG SIMS

  • 销售人

    TG SIMS

  • 文件大小
    1.68GB
  • 上架日期
    2026-07-16
  • 产品版本
    1.5.2
  • PID
    21391

布里斯托尔188型,绰号“烈焰铅笔”,是英国一款高速研究机。该机依照作战需求ER.134T方案设计,目标打造可突破2马赫的飞行试验平台。由于高马赫飞行会产生显著气动加热效应,机身采用不锈钢制造。
一共制造两架原型机,编号XF923、XF926。XF923于1962年4月14日完成首飞;搭载改进型杰伦初级发动机的XF926,则在1963年4月29日首飞。颇具遗憾的是,该机实测最大速度仅在36000英尺高度达到1.88马赫。
尽管188型极速未能达标,但该机的试飞数据极大推动了高温环境下机身结构、润滑油、电气系统、液压油、轴承、轮胎、座舱玻璃、座舱环境以及遥测技术的研究,相关经验后续应用于协和客机研发。项目最后一次飞行在1964年1月11日。现存一架布里斯托尔188型陈列于科斯福德英国皇家空军博物馆。

## 基本参数

  • 乘员:1人
  • 机长:77英尺8英寸(23.68米)
  • 翼展:25英尺1英寸(10.70米)
  • 机高:13英尺11英寸(4.23米)
  • 机翼面积:396.25平方英尺(36.85平方米)
  • 最大起飞重量:37500磅(17010千克)
  • 动力装置:2台德·哈维兰杰伦初级DGJ.10R涡喷发动机
  • 无加力推力:10300磅(44.4千牛)
  • 海平面加力推力:14000磅(62.2千牛)
  • 36000英尺高度加力推力:20000磅(88.9千牛)
  • 着陆进近速度:188节
  • 最大飞行速度:1.88马赫

## 机模特色

  • 原生适配微软模拟飞行2024,不支持MSFS2020
  • 搭载MSFS2024电子飞行包(EFB)
  • 新增地面电源装置(GPU)模型
  • 外部互动组件:可移除轮挡、皮托管保护罩、静压口护盖、发动机防尘罩
  • 互动点击点位:地面电源连接、座舱盖开关、登机通道
  • 全新液压系统模拟
  • 全新燃油系统模拟
  • 全新电气系统模拟
  • 增设氧气系统仿真
  • 更新飞行检查清单
  • 定制发动机炽热发光效果、湿启动、尾烟、加力火焰特效
  • 适配MSFS2024新版程序框架
  • 增设机身内外多级LOD细节层级
  • 纹理全面升级,优化机身蒙皮接缝线条
  • 风挡特效改进:雨水、结冰、细微划痕、污渍、指纹效果
  • 配备简易自动驾驶仪(原型机原厂并未搭载自动驾驶)

⚠️ 注意:本机模仅供娱乐体验,并非专业研究级模拟机型。

## 飞行员操作提示

  • 所有燃油泵必须保持开启,防止发动机断油;涡轮发电机需持续工作,避免蓄电池耗尽引发供电故障。
  • 起飞设置:90%N2转速无加力推力,襟翼0°或30°,离地速度190节。
  • 跨越1马赫区间会出现自动低头趋势,需持续调整平尾配平予以抵消。
  • 如需高速试飞应当爬升至高空。本机进气道不可调,低空高速飞行容易引发发动机喘振。
  • 188型属于试验飞行器,原厂没有外部航行灯。
  • XF926搭载动力更强的发动机,极速性能优于XF923。
  • XF926高空可以突破1.8马赫;XF923无法达到该速度。

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